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저는 처음에 지게차라는 장비 자체가 무섭게 느껴졌습니다. 수백 킬로그램짜리 화물을 들어 올리는 장비를 내가 운전할 수 있을까 싶었거든요. 재취업을 준비하던 중 취업 활용도가 높다는 이야기를 듣고 마지못해 알아보기 시작했는데, 직접 겪어보니 생각보다 훨씬 체계적이고 도전할 만한 과정이었습니다. 국비지원으로 시작하는 지게차운전기능사 준비처음 교육비 견적을 받아보고 잠깐 주저했던 게 사실입니다. 그런데 국민내일배움카드를 활용하면 부담이 확 줄어든다는 걸 알고 나서 생각이 바뀌었습니다. 국민내일배움카드란 고용노동부에서 운영하는 직업능력개발 지원 제도로, 재직자·실직자·자영업자 등 일정 요건을 충족하면 1인당 최대 500만 원 한도 내에서 훈련비를 지원받을 수 있습니다. 쉽게 말해 국가가 교육비 일부를 대신 내줘..

자격증이 20~30대의 전유물이라고 생각했습니다. 50대에 접어들어서도 그 생각은 별로 달라지지 않았는데, 주변 선배들이 예상보다 훨씬 빨리 회사를 떠나는 모습을 보면서 처음으로 "나도 준비해야 하나"라는 생각이 들었습니다. 기대수명은 길어지는데 정작 일할 수 있는 시간은 생각보다 짧다는 것, 그 현실이 저를 책상 앞에 앉혔습니다. 1. 국가기술자격, 중장년층이 몰리는 이유지난해 국가기술자격 시험 접수자 수는 304만여 명에 달했습니다. 그 중 50세 이상 중장년층의 비율은 약 14%, 2015년 대비 약 2.7배 늘어난 수치입니다(출처: 한국산업인력공단). 단순히 숫자가 늘었다는 게 아니라, 구조 자체가 바뀌고 있다는 신호로 읽혔습니다.여기서 국가기술자격이란 국가가 직접 관리하는 기술 분야 공인 자격증..

계약 만료가 석 달쯤 남으면 슬슬 밤잠이 줄어들기 시작합니다. 저도 계약직 사무직으로 일하면서 재계약 시기가 다가올 때마다 그 느낌을 매번 겪고 있습니다. "이번엔 자격증이라도 하나 더 따야 하나" 싶어서 인터넷을 뒤지다 보면, 죄다 '유망 자격증'이라는 말이 넘쳐납니다. 그런데 막상 그 자격증을 땄다고 해서 일자리가 생긴다는 보장이 없다는 걸, 직접 부딪혀보고 나서야 알게 됐습니다. 1. 구인공고에 실제로 뜨는 중장년 자격증'유망 자격증'이라는 말 자체가 사실 허상에 가깝습니다. 현재 우리나라에 등록된 민간자격증(개인이나 기관이 자체적으로 발급하는 국가공인 외의 자격증)은 2024년 4월 기준 5만 3,000개를 넘습니다. 여기서 민간자격증이란 국가기술자격과 달리 민간이 운영하는 자격으로, 발급 기준이..